Un día como hoy... 19 de noviembre... pero de 1882...
don DARDO ROCHA fundaba la ciudad de:
LA PLATA.
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Desde arriba a la izquierda:
-Estación del Ferrocarril Roca
-Vista aérea de la Plaza Dardo Rocha
-Estatua en homenaje a Garibaldi
-Legislatura de la Provincia de Buenos Aires
-Palacio Municipal
-Catedral
-Museo de Ciencias Naturales
-Estadio Ciudad de La Plata.
La Plata es la capital de la provincia de Buenos Aires,
Argentina, también es cabecera del partido homónimo. Se ubica a 56 km al
sudeste de la ciudad de Buenos Aires. Es el 5° aglomerado urbano más poblado
del país después de Buenos Aires, Córdoba, Rosario y Mendoza. Es apodada
frecuentemente como la «Ciudad de las Diagonales» y en menor medida como la
«Ciudad de los Tilos».
La ciudad fue planeada para servir como la capital de la
provincia después de que la ciudad de Buenos Aires fuera declarada como
Distrito Federal en 1880. Además es el principal centro político,
administrativo y educativo de la provincia. La ciudad tiene una población de
740.369 habitantes y su aglomerado urbano, el Gran La Plata, compuesto por los
partidos de La Plata, Ensenada y Berisso, 894.253 habitantes.
La Plata fue fundada oficialmente por el gobernador Dardo
Rocha el 19 de noviembre de 1882 y su construcción fue plenamente documentada
en fotografías por Tomás Bradley.
Entre los años 1952 y 1955, la ciudad se
llamó Ciudad Eva Perón.
Esta ciudad planificada es reconocida por su trazado, un
cuadrado perfecto con el «Eje Histórico» conservado hasta hoy en forma intacta;
al igual que el diseño sobresaliente de las diagonales que lo cruzan formando
rombos dentro de su contorno, bosques y plazas colocadas con exactitud cada
seis cuadras.
Origen de la ciudad
Dardo Rocha, el fundador de la ciudad.
El fracaso del alzamiento porteño de 1880, motivado por el
recurrente enfrentamiento en el que se hallaba la Provincia de Buenos Aires con
la Nación por el control de la Ciudad de Buenos Aires (entonces capital tanto
del Estado Provincial como del Nacional), concluyó en la federalización de la
ciudad, y por ende, el fin de ésta como capital de la provincia homónima. Dardo
Rocha, investido gobernador de la Provincia tras la revuelta, se vio entonces
ante la necesidad de instalar su gobierno y administración en otra ciudad.
Entre todas las ciudades ya existentes en esa época, Dardo
Rocha se inclinó por Ensenada, contigua al Río de La Plata y conectada con
Buenos Aires a través del Ferrocarril Buenos Aires a Ensenada. El 14 de marzo
de 1882 anuncia la capitalización de este municipio (Ensenada). No obstante, la
decisión no contemplaba instalar el gobierno y la administración en la costera
Ensenada, sino que se proyectaba el emplazamiento de una nueva ciudad 10 km
tierra adentro en las Lomas de Ensenada. Esos terrenos, poblados por montes, lomas
y bañados recorridos de suroeste a noreste, hasta desaguar en el cercano Río de
la Plata, por el Arroyo del Gato; constituían parte de las propiedades de
Martín Iraola, hallándose adyacentes al pueblo de Tolosa (fundado en 1871, y en
aquel entonces, habitado por 7000 personas). Para el diseño de la urbe, convocó
al Ingeniero Pedro Benoit que trazó los planos de la futura capital de la
provincia.
La estructura levantada en la plaza llevaba grabadas
leyendas de contenido ideológico, tales como: «Paz y Libertad»; «Orden y
Progreso»; «Vías de Comunicación y Vida Municipal»; «Educación Común y Sufragio
Libre»; «No basta odiar la tiranía, es necesario amar la libertad».
Finalmente, el 19 de noviembre de 1882, en presencia del
Gobernador Dardo Rocha y el Ministro Victorino de la Plaza en representación
del Presidente Julio A. Roca, se coloca la Piedra Fundamental en una urna
enterrada en el centro geográfico de la ciudad (hoy en día, Plaza Moreno). En
ese acto, Dardo Rocha pronunció las siguientes palabras: «Hemos dado a la nueva
capital el nombre del río magnífico que la baña, y depositamos bajo esta
piedra, esperando que aquí queden sepultadas para siempre, las rivalidades, los
odios, los rencores, y todas las pasiones que han retardado por tanto tiempo la
prosperidad de nuestro país».
Desde fines de 1882, los primeros habitantes, legiones de
albañiles italianos, comenzaron a ocuparse de las obras fundacionales. En junio
de 1883 se empieza a construir el Palacio Municipal de La Plata. Un año más
tarde, en 1884, los poderes públicos de la Provincia son instalados
definitivamente.
Entre 25 y 29 de marzo de 1884 se llevó a cabo el primer
censo de la ciudad. Este censo determinó que en la ciudad habitaban 10.407
personas (8779 varones y 1628 mujeres), siendo solo 1.278 argentinos y el resto
extranjeros, provenientes mayormente de Italia, España, Francia, Portugal,
Austria e Inglaterra.
En abril de 1886 se declaró instalado el alumbrado eléctrico
en la ciudad, con lo cual La Plata fue la primera ciudad de América del Sur con
este servicio. El servicio era provisto en aquel entonces por la Brush Electric
Company.
A tan solo cinco años de haberse fundado la ciudad, se fundó
el Club de Gimnasia y Esgrima La Plata. Fundado el 3 de junio de 1887, comenzó
sus actividades deportivas con los dos deportes que forman su nombre; la
gimnasia y la esgrima.
El 20 y 24 de agosto de 1887 fueron inaugurados los
servicios de telegrafía y telefonía de la ciudad. Las líneas telefónicas
habilitadas posibilitaban las comunicaciones con las ciudades de Buenos Aires y
Ensenada.
En 1887 también se inició la construcción del viejo Teatro
Argentino a cargo del arquitecto italiano Leopoldo Rocchi. Su construcción
demandó 5 años, aunque se inauguró el 19 de noviembre de 1890 con la obra Otello
de Giuseppe Verdi.
La primera línea del tranvía a caballo fue inaugurada en
1885 y era propiedad de Manuel Giménez. Su flotilla estaba compuesta por 8
coches cerrados, 10 jardineras, 25 zorras para carga y 254 caballos. Contaba
con 53 empleados y tenía un promedio de 30.000 clientes por mes. Inicialmente
recorría 16 kilómetros y llegaba hasta Ensenada.
El 8 de noviembre de 1892 se realizó el primer ensayo del
recorrido del tranvía eléctrico con un trayecto bastante corto: fue por Avenida
7 desde las calles 45 a 50. A pesar del corto trayecto había gente que tenía
miedo y desconfiaba del moderno medio de transporte. Algunos vecinos de aquel
entonces alentaban a otros a que no suban a estos coches porque podían quedar
“electrocutados”. Fue así que La Plata fue la primera ciudad de Sudamérica en
tener un servicio de tranvía eléctrico.
fuente: WIKIPEDIA.
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